确保州和地方合作投资区域中心, 道路和街道, 以及提高生活质量的转型项目.

• 经济促进区: 支持印第安纳波利斯商界创建经济促进区(EED)的努力，以指导可持续发展, 安全专项拨款, 清洁, 以及印第安纳波利斯市中心对无家可归者的回应.
• 为印第安纳州道路建设更强大、更安全的明天提供资金特别工作组(first): 推动增加印第安纳州关键基础设施收入的战略，并建立可持续的公平分配模式, 长期维护.
  • 新的收入: 增加当地道路和街道的可用资源, 国家维护的通行权, 通过建立与燃料无关的收入流和长期预期增长来进行转型基础设施投资. 这些可能包括收费, 选择或高占用收费(HOT)车道, 基于地区的税收选择, 或者是基于里程的用户收费试点.
  • 地理分布: 一个可持续的道路维护资金分配模式应该优先考虑交通量最高的基础设施，同时确保所有基础设施保持在高水平.
• 印第安纳波利斯内环重新设计: 通过实施印第安纳波利斯内环重建的凹进式设计来推动印第安纳州的经济优势，以促进经济发展, 支持场所质量, 股本, 和弹性, 提高印第安纳州首府的竞争力.
  • 印第安纳波利斯市中心的州际公路系统已接近使用寿命，需要更换.
  • 内环的重建为该州的首府城市带来了千载难逢的经济发展和基础设施建设机会.
  • 嵌入式设计保持了现有的交通容量和区域连通性, 确保以最有效的方式使用路权, 并将改变印第安纳波利斯市中心的环境质量.